(Ознаке у РВ и ПВО: Ј-22/НЈ-22 за јуришну верзију-једносед/двосед и ИЈ-22/ИНЈ-22 за извиђачку верзију-једносед/двосед)
Настао је услед потребе да се дотадашњи јуришни авиони америчке производње Ф-84 Тандерџет који су се налазили у наоружању ЈРВ замене савременијим авионом за подршку. Његов развој је започео 1968. године, а две године касније у посао улази и Румунија и од тада се пројекат зове ЈУРОМ. Иначе концепцијски, као двомоторни висококрилац, неодољиво подсећа на британско-француског Јагуара. Прва два прототипа су полетела 1974. године, а светску премијеру је имао на аеромитингу у Паризу. При развоју овог ваздухоплова ВТИ је увео многе нове технологије, које се до тада нису користиле на домаћим ваздухопловима. Иако пројектован за летење при високим подзвучним брзинама, овај авион је ипак „пробио“ звучну баријеру. То се десило 22.11.1984. године, на аеродрому Батајница. Авионом, евиденцијског броја 25101, управљао је Марјан Јелен.
Укупно је произведено око 200 комада овог авиона у свим наведеним верзијама. Током ратних сукоба 90-их година успешно се показао приликом дејства по непријатељским јединицама. Данас наше В и ПВО располаже са укупно 32 авиона овога типа, који базирају на аеродромима Батајница и Лађевци. Део исправних авиона је у саставу 241. ловачко бомбардерске авијацијске ескадриле на аеродрому Лађевци крај Краљева, а део оних, којима је истекао ресурс, налази се на аеродрому Батајница. Планиран је ремонт и модернизација неколико примерака, док један успешно лети већ неколико година на аеромитинзима код нас и у Европи, а припада Сектору за летна испитивања ТОЦ Батајница. Обојен је у посебну шему засновану на мотивима националне симболике и хералдике, а њиме управља ппук Миодраг Ристић.
ТАКТИЧКО-ТЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ
| Посада | 1 или 2 члана у зависности од верзије | |||
| Погонска група | Два турбомлазна мотора Ролс-Ројс ВАЈПЕР Мк. 633-41, оба потиска по17,79 kN, односно 2*22,24 kN приликом употребе додатног сагоревања. | |||
| Димензије | Дужина | 14,9 m | ||
| Висина | 4,52 m | |||
| Распон крила | 9,62 m | |||
| Маса | Празан | 5700 кg | ||
| Нормална у полетању | 8400 кg | |||
| Максимална у полетању | 11200 кg | |||
| Перформансе | Максимална брзина на 5000 m без спољног терета | 1160 km/h | ||
| Максимална брзина на нивоу мора | 1260 km/h | |||
| Почетна брзина пењања | 4500 m/min | |||
| Практични врхунац лета | 13200 m | |||
| Борбени радијус у ниском профилу лета са четири лансера ракета 128 mm | 160 km | |||
| Наоружање | Два топа ГШ-23Л калибра 23/2 mm са по 200 граната. 2800 kg убојних средстава на једном подтрупном и четири поткрилна носача. | |||